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📅 26 d siden 👁 1

Die Lagerschalen kommen doch nicht erst im Winter raus

Maintenance Restoration Garage Café Racer Classic Bike +2

Auf dem Zettel steht seit August eine Zeile, bei der ich mir selbst gesagt hatte, dass sie Winterarbeit ist: Lenkkopflager. Der Karton mit dem neuen Satz liegt seit dem Sechzehnten auf der Werkbank und ist seitdem zweimal umgeraeumt worden, damit ich an etwas anderes drankomme. Gestern Abend habe ich ihn dann doch aufgemacht.Der Grund ist banal. Es wird um sieben dunkel, nach Feierabend reicht es nicht mehr fuer zwei Stunden raus, und wenn ich ehrlich bin, faengt der Winter fuer die XS nicht im Dezember an, sondern genau jetzt. Dann kann die Arbeit auch genauso gut jetzt anfangen.Lenker ab, Bremsleitung vorsichtig zur Seite gehaengt, damit nichts geoeffnet werden muss, Vorderrad raus, Gabel nach unten weg. Bis dahin ist es eine halbe Stunde und nichts, was einen ueberrascht. Interessant wi...

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📅 1 mnd siden 👁 2

Unter dem rechten Vergaserdeckel

Maintenance Restoration Garage Café Racer Classic Bike +3

Der rechte Vergaserdeckel steht seit Anfang August auf dem Zettel, damals noch als Satz, den ich mir selbst nicht ganz geglaubt habe: einmal aufmachen und nachschauen. Beim Aufbau im Fruehjahr habe ich die Vergaser zerlegt, gereinigt und neue Dichtungen eingesetzt, die Membranen aber drin gelassen. Sie sahen aus wie neu, und was aussieht wie neu, baut man an einem Motorrad mit achtundvierzig Jahren gern wieder ein. Gestern Abend war der Punkt dran.Der Grund war kein Defekt, sondern ein Gefuehl. Wenn ich im dritten Gang aus etwa dreitausend Umdrehungen gleichmaessig aufziehe, hat der Motor auf halbem Weg ein kurzes Loch, keine Sekunde lang, danach zieht er sauber durch. Ich habe das zuerst der Zuendung zugeschrieben, die ich im Juli eingestellt hatte, danach dem Sprit. Das Loch ist gebliebe...

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📅 1 mnd siden 👁 20 👍 1

Das Gabeloel wollte nicht bis zum Winter warten

Maintenance Restoration Suspension Garage Café Racer +2

Am Sonntag hatte ich noch geschrieben, dass das Gabeloel seit dem Aufbau auf dem Zettel steht und im Winter sowieso drankommt. Am Dienstag beim Putzen hat sich das erledigt. Am linken Standrohr, knapp unter der Staubkappe, lag ein duenner Oelfilm, und darin klebte der Staub von der Ausfahrt. Ein Ring, sauber einmal rundherum. Das ist kein Oel, das von irgendwo heruntergelaufen ist, das ist ein Simmerring, der aufgegeben hat. Wie bei der Kette hat also wieder das Motorrad entschieden und nicht der Zettel.Gestern Abend also Motorrad auf den Hauptstaender, eine Kiste unter den Motor, bis das Vorderrad frei hing. Rad raus, Schutzblech ab, den Bremssattel mit einem Stueck Draht an den Rahmen gehaengt, damit die Leitung nicht am Sattel zieht. Dann die Klemmschrauben geloest und die Holme einzeln...

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📅 1 mnd siden 👁 2 👍 1

Der Kettensatz war faelliger als gedacht

Maintenance Restoration Garage Café Racer Classic Bike +1

Der Karton stand seit zwei Wochen auf der Werkbank und heute war er endlich dran. Kette, Ritzel, Kettenrad, alles zusammen, weil bei einem Motorrad, das jahrzehntelang gestanden hat, alles andere Unsinn waere.Die alte Kette hatte ich ja schon gemessen, an einer Stelle knapp einen halben Zentimeter ueber der Grenze. Was ich nicht gemessen hatte, war das Ritzel. Als der Deckel unten war, sah ich es zum ersten Mal richtig: die Zaehne sind nicht mehr symmetrisch, sondern auf einer Seite schraeg abgetragen und vorne leicht hakenfoermig. Beim Kettenrad hinten dasselbe in schwaecher. Das ist kein Verschleiss von diesem Sommer, das hat sich ueber die Standzeit und die ersten Kilometer nach dem Aufbau so eingelaufen. Haette ich nur die Kette getauscht, haette die neue innerhalb von zweitausend Kilo...

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📅 2 mnd siden 👁 8 👍 1

Der Zettel wird nicht kuerzer

Maintenance Restoration Garage Café Racer

Seit ich vor knapp zwei Wochen den Lenkkopf nachgestellt habe, bin ich ein paar hundert Kilometer gefahren, ohne dass beim Bremsen wieder etwas geklackt haette. Das ist die gute Nachricht. Die schlechte ist, dass ich genau weiss, was ich da gemacht habe: das Spiel weggenommen, nicht die Ursache.Also habe ich diese Woche den Satz Lenkkopflager bestellt, dazu die Staubdichtungen und neues Fett. Achtzig Euro fuer Teile, die man einmal im Motorradleben anfasst. Sie liegen jetzt auf der Werkbank neben dem Zettel und warten auf den ersten Abend, an dem es zu kalt zum Fahren ist.Beim Sortieren ist mir aufgefallen, dass auf dem Zettel inzwischen vier Zeilen stehen statt der drei von neulich. Gabeloel, Lenkkopf, rechter Vergaserdeckel, und jetzt noch die Kette, die den Sommer nicht mehr lange mitma...

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📅 3 mnd siden 👁 14

Der letzte Schritt: Oelwechsel

Maintenance Restoration Oil Change Café Racer

Wie angekuendigt ging es heute an den Oelwechsel, der letzte Punkt auf der Liste fuer das XS650 Projekt. Altes Oel abgelassen, dunkler als erwartet aber ohne Metallspaene im Ablasspfropfen, ein gutes Zeichen nach der langen Standzeit vorher.Neuen Filter eingesetzt und mit 20W-50 aufgefuellt, genau nach Vorgabe fuer den luftgekuehlten Twin. Beim ersten Start kurz den Oeldruck beobachtet, alles stieg sauber an und blieb stabil im Leerlauf.Damit ist das Projekt nach Monaten offiziell fertig. Klingt komisch, aber jetzt wo nichts mehr zu tun ist, weiss ich gar nicht, was ich mit der freien Zeit in der Garage anfangen soll.

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📅 3 mnd siden 👁 2

Die erste richtige Ausfahrt

Restoration Garage Café Racer

Nach dem ersten Start vor ein paar Wochen ging es heute endlich richtig los. Kennzeichen drauf, Spiegel eingestellt, und raus aus der Garage zur ersten richtigen Ausfahrt.Die ersten Kilometer bin ich vorsichtig gefahren, immer mit einem Ohr am Motor. Kein Klappern, kein komisches Geraeusch, nur das satte Brummen vom Twin. Kupplung greift sauber, die neuen Vergaser halten die Standgasdrehzahl stabil.Auf dem Rueckweg ueber die Muehlendammbruecke kurz angehalten und die Maschine einfach angeschaut. Monate an Arbeit, und jetzt steht sie da und laeuft, als waere sie nie kaputt gewesen. Genau dafuer macht man sowas.