Unter dem rechten Vergaserdeckel

Der rechte Vergaserdeckel steht seit Anfang August auf dem Zettel, damals noch als Satz, den ich mir selbst nicht ganz geglaubt habe: einmal aufmachen und nachschauen. Beim Aufbau im Fruehjahr habe ich die Vergaser zerlegt, gereinigt und neue Dichtungen eingesetzt, die Membranen aber drin gelassen. Sie sahen aus wie neu, und was aussieht wie neu, baut man an einem Motorrad mit achtundvierzig Jahren gern wieder ein. Gestern Abend war der Punkt dran.

Der Grund war kein Defekt, sondern ein Gefuehl. Wenn ich im dritten Gang aus etwa dreitausend Umdrehungen gleichmaessig aufziehe, hat der Motor auf halbem Weg ein kurzes Loch, keine Sekunde lang, danach zieht er sauber durch. Ich habe das zuerst der Zuendung zugeschrieben, die ich im Juli eingestellt hatte, danach dem Sprit. Das Loch ist geblieben.

Tank runter, Deckel ab, vier Schrauben pro Seite. Die Membran haengt am Kolben und kommt mit ihm zusammen nach oben heraus, wenn man die Feder festhaelt. Der erste Unterschied war schon von Hand zu spueren: links geht der Kolben schwer und kommt langsam zurueck, rechts geht er merklich leichter und faellt schneller. Am laufenden Motor faellt so etwas nicht auf, nebeneinander auf der Werkbank sofort.

Danach habe ich beide Membranen gegen die Werkstattlampe gehalten und vorsichtig ueber die Falte gezogen. Links nichts. Rechts, genau in der Falte, ein Riss von vielleicht drei Millimetern, so fein, dass er nur aufgeht, solange man zieht, und danach wieder zuklappt. Deshalb sieht man ihn im eingebauten Zustand nie. Und deshalb baut sich ueber dem Kolben kein sauberer Unterdruck mehr auf, der Kolben kommt zu frueh hoch, und fuer einen Moment stimmt das Gemisch nicht. Das ist mein Loch.

Eine originale Membran mit Kolben liegt bei knapp neunzig Euro, die Nachbauten bei einem Drittel davon. Bei einem Teil, das Unterdruck halten muss, nehme ich das Original, und weil die linke Seite genauso alt ist, habe ich gleich zwei bestellt. Damit ist der Zettel wieder laenger geworden statt kuerzer, aber diesmal mit Ansage.

Zusammengebaut habe ich gestern noch mit der alten Membran, weil ich nicht zwei Wochen ohne Motorrad dastehen wollte. Standgas neu eingestellt, beide Seiten synchron, danach eine halbe Stunde raus Richtung Koepenick. Das Loch ist noch da, genau wie vorher, und zum ersten Mal seit Wochen stoert es mich nicht, weil ich jetzt weiss, wie es heisst.