Dienstag, heute frueher Schluss gemacht und die Zeile mit den Schalterkontakten erledigt. Linke Lenkerarmatur aufgeschraubt, drinnen wie erwartet: gruenlicher Belag auf den Messingkontakten, altes Fett, das zu Wachs geworden ist, und eine Feder, die nur noch aus Gewohnheit drueckt. Alles mit Kontaktreiniger und Glasfaserstift blank gemacht, duenn neues Kontaktfett drauf, die Feder ein wenig nachgebogen. Fuers Licht spielen die Kontakte seit den Relais kaum noch eine Rolle, aber Hupe und Blinker laufen weiter drueber. Die Masse, wie HaloBoxer vorgeschlagen hatte, war wirklich die zweite Haelfte: drei Zehntel zwischen Scheinwerfergehaeuse und Minuspol. Die Masseleitung vom Scheinwerfer sitzt an einer Schraube am Lenkkopf, und die war unter dem Lack nie richtig blank. Jetzt ist dort eine Zahnscheibe drunter, und am Stecker stehen 13,8 Volt statt 13,6. Wenn es dunkel ist, fahre ich noch eine Runde zum Mueggelsee und schaue, ob man das sieht. Wahrscheinlich nicht.