Sonntagnachmittag in der Garage, und diesmal war es sogar geplant. Der neue Kettensatz hat gut zweihundert Kilometer drauf, und bei einer neuen Kette sind das genau die Kilometer, in denen sie sich setzt. Also Hinterrad hoch und an drei Stellen gemessen. An der strammsten Stelle war der Durchhang schon einen guten Zentimeter groesser als am Tag der Montage. Nichts Dramatisches, genau das, was man erwartet, aber wer es ignoriert, holt sich den Zug spaeter woanders wieder rein. Nachgestellt, beide Seiten gleich, Achse mit Drehmoment angezogen, danach noch einmal komplett durchgedreht und geschaut, ob die Kette irgendwo straffer laeuft als sonst. Tut sie nicht, das Kettenrad sitzt also gerade, was bei einem Rahmen, der jahrzehntelang stand, keine Selbstverstaendlichkeit ist. Aufgefallen ist mir dabei etwas anderes: das neue Ritzel laeuft deutlich leiser. Den Ton der alten Verzahnung hatte ich so lange im Ohr, dass ich ihn fuer normal hielt. Sowas merkt man erst, wenn es weg ist. Auf dem Zettel steht als naechstes das Gabeloel, aber das schiebe ich seit dem Aufbau vor mir her und im Winter ist es sowieso dran. Heute war schoenes Wetter und die Kette der einzige echte Grund, ueberhaupt reinzugehen. Danach bin ich zwei Stunden gefahren.